HOT ! ScプロジェクトSTREET TRIPLE RS S1スリップオンサイレンサー S1 Exhaust Triumph / Street Triple RS 765 / 2022 (T18-LT41T)

S1 Exhaust Triumph / Street Triple RS 765 / 2022 (T18-LT41T)。ScプロジェクトSTREET TRIPLE RS S1スリップオンサイレンサー SC。SCーPROJECT SC-PROJECT SCプロジェクト S1 スリップオン。SCプロジェクトSTREET TRIPLE RS (2017-2019)S1 スリップオン サイレンサー フルチタン　です。STRを手放すことになり売却を決めました。1年ほどしか使っていないので見た目は綺麗です。。アドレスV125s 純正マフラー。ベスパ　SIP ツインマフラー。専用 ぱんちちょっぷ様。PCX マフラー リアライズ JF28後期esp イグジストSUS JF58。ＸＪＲ４００R ショート管。【くあ】64Φ用ワンオフバッフル【スタンダードタイプ】。Ｄガレージ様用ホンダNSR50初期型純正マフラー。オーバーレーシングマフラー。ゼファーχ 96年　純正マフラー。ホンダスーパーディオ　AF27。【ヤマ】希少　ハンターカブラ　アップマフラー。SC-PROJECT】バイク用マフラー | SPEED TRIPLE 製品情報。マグザム SG17J OVERレーシングデュアルパイプマフラー ステンレス。ＴＷ２００／２２５専用ステンレス製ショートファネルマフラー新品未使用の出品です。しかし、駐車場に置いていたら、バッフル部分に接触されたようで、運良くマフラー自体は金属部分のヘリに小傷程度ですみましたが、インナーバッフルの端がひしゃげてしまっております。当然取り外しにも支障もなく、マフラー自体の歪みもありませんが、気になる方は避けて頂き。外見で言いますと、小傷が諸所にあるのと、焼けがあるためやや黄色みに変色しています。とはいえ大きな傷や目立った錆などはないと思います。バッフルは使用感があります。性能面で言いますと、ノーマルよりも数キロ軽くなり、乗っていても違いが分かるくらいです。高回転での伸びも良くなります。しかし、下が細くなる傾向にあり、車検でノーマルに戻した際、ノーマルのバランスの良さを実感し、それ以降仕舞われている状態でした。決定で言うと、バッフルを装着していても音が結構大きいことです。住宅街だったもので、少し離れてからエンジンをかけていました。わたしのモデルが2017年モデルで、それ以降のモデルには適合しているが不明なため、2017-2019年のSTRをお持ちの方でお願いします。